路透撰文称，包括美国、英国和巴西在内全球各地的石油交易商销往亚洲的原油增加了两倍，利用石油输出国组织(OPEC)牵头减产引起的供应缺口。

　　汤森路透石油研究和预测(Thomson Reuters Oil Research and Forecasts)数据显示，本月约30艘超级油轮不远万里将石油从美洲、北海和地中海运送到亚洲的炼厂。亚洲地区是全球最大，也是增长最快的石油消费地区。

　　利用运费成本相对较低及地区原油价差的套利机会，交易商可利用某地区供应短缺而另一地区供应过剩的情形获利。

　　例如，美原油期货目前交投于每桶约54.50美元，布伦特原油则在56.90美元附近，布兰特原油较美国原油每桶溢价2.40美元，而在去年11月底二者还接近平价。

　　“OPEC减产...带动长距离船货的套利活动，导致长距离原油进口增加(从而)弥补了OPEC(供应)下降的影响，”新加坡顾问公司Ivy Global Energy主管Tushar Bansal称。

　　市场份额流失

　　数据显示，美国、英国、巴西、利比亚2月对亚洲原油出货量跳升至逾3500万桶；高于10月的1040万桶。

　　对OPEC来说，这意味着自10月以来在亚洲流失了5%的市场份额。一般而言，亚洲需求70%由OPEC供应。

　　“在当前市况下，OPEC进一步减产会流失市场份额，”伦敦咨询公司Crystol Energy的主管Carole Nakhle表示。

　　OPEC与亚洲客户的关系通常不错，不过日本、中国和韩国等北亚石油消费中心的炼厂表示，为了满足需求，他们乐意转向其他供应商。

　　船期显示这股趋势将持续至3月。

　　“OPEC减产...让亚洲原油市场出现扭曲，改变了全球交易模式。”BMI Research在客户报告中称。